五．城市环境 18．可再生能源的应用     自18世纪兴起的工业革命以来，化石燃料对我们生活的变化起了决定性的作用。然而，由它产生的大量的二氧化碳排放问题却对自然界本身的二氧化碳循环产生着极大的干扰，这使地球的气候正受到严重影响。 　　只有尽可能使用可再生能源，才是解决地球上能源需求和气候问题的出路。以太阳为基础的能源，要么根本不排放二氧化碳，要么排放的二氧化碳量只是它从大气中吸收的那一部分。太阳加热了空气而驱动着风，太阳蒸发了海水而形成了雨，太阳发出的光使植物生长。当地球上的石油、煤炭和天然气，甚至连铀矿都消耗殆尽时，太阳还依然在照耀着。因此，太阳才是地球永恒的能量源泉。 第一页

地球上以太阳能为基础的可再生能源主要有：水能、风能、沼气、生物质能、太阳热能、太阳光产生的电能。仅从计算上看，地球上人类所有的电力需求都可以来自太阳能电池装置。因为太阳辐射到地球上的能量是目前人类所需能量的1万多倍。即使在欧洲中部，太阳的辐射能量是每平方米约1000千瓦时，虽只有亚热带沙漠地区的一半，但如果能通过太阳能电池装置来发电，将远远超过实际所需的用电要求。 　　今天，可再生能源的应用无论是从技术上还是部分地从经济上讲，都是可行的。再说，目前能源的价格竞争优势并不真实，因为在化石燃料和核能的应用中没有考虑环境、生态及社会成本，因此，几种可再生能源的价值远远超出了经济范围。 　 　 第二页

19．未来的城市交通 从城市环境容量有限的角度来预测城市交通工具的前景，可持续发展研究者认为，未来城市的居住者将依靠极为方便的有轨公交系统出行。而对城市中大量增加私人小汽车，研究者推断的后果则是：这会最终导致城市交通大瘫痪。本来，能大大提高人们的出行速度是汽车的优越性，而当这一优越性无法体现时，汽车的价值也就失去了。     那么，未来的城市交通到底应该是什么模式呢？德国环境科教片《未来的城市交通》展示了几点重要思路，它涉及到要在城市规划、道路设计、公交运行和出行服务等方面发生一些根本性变化，主要思路如下： 1）由于轨道专一和载客量大，有轨交通被确认为是未来城市交通模式的首选。因此，城市规划部门会把有轨道路与大型居住区联起来，而对任何新开发区的选择，首要考虑的因素是它是否能与有轨电车的路线平行。这不仅能给居民提供一个良好的城市交通网，也能使有轨交通拥有更多的乘客，使其能增加车次，完善服务。 2）为了让开小汽车的人们觉得使用公共交通工具更方便，城市需要建足够的轨道。可行的方法是，把过去建设的宽大马路改造为两部分，其中一部分用来铺设轨道。当有轨车不停而通畅地往 第三页

来时，开小汽车的人们就会转乘有轨车了。有轨车的运行一直到深夜，以保证人们在夜间能坐车回家。为了同小汽车竞争，有轨车的车费必须合理。比如，一家人用一张月票就可以在晚上进城了。 3）有轨交通部门还应当开办出行咨询业务，宗旨是：出行服务，生态友好，保证便利的交通。在任何情况下都做到这几点，就能使人们更愿意使用公共交通了。关键是，确保交通环节的衔接。火车一到站，有轨车已经等在那儿了。 4）出行服务还应包括，在此系统的帮助下，旅客从家门出发，最终到达一个陌生城市的全程交通安排。这不仅包括如何换车，而是一直将旅客送到目的地。因此，综合联接的交通系统不仅有公共汽车，火车，也包括合伙使用小汽车（所选择的小汽车尾气排放低，并且采用合伙使用的方式）。该服务系统提供的出行车票，不仅可以乘坐汽车和火车，也可以预订属于市政的小汽车。 5） 未来各类车辆应是高效节能型，可以用太阳能或氢作驱动能源，而且所有车辆的部件都能全部回收利用。自行车将更加受到人们的欢迎，被看成是一种既能把人们从家里带到公交车站的方便工具，又能是一种给人乐趣和新感受的东西，在许多小城市将得到广泛应用。 第四页